Пневматический баллон для причала судна на понтон в Индонезию

Воздушные баллоны для посадки судна при выходе на воду имеют идеально спроектированную конструкцию, состоящую из пяти различных функциональных мембран в резиновых слоях.
1) Наружный резиновый слой
Наружный резиновый слой, покрывающий внешнюю сторону морского воздушного баллона, защищает нижние слои от истирания и других внешних сил. Этот состав

имеет достаточную прочность на растяжение и разрыв, чтобы выдерживать любые условия и интенсивное использование.
2) Внутренний резиновый слой?
Внутренний резиновый слой герметизирует сжатый воздух внутри морских воздушных баллонов.
3) Слой синтетических шинных корд как армирующий слой
Армирующие слои из корд, изготовленные из синтетических шинных корд, обычно используемых в шинах, расположены под идеальными углами для удержания внутреннего давления и равномерного распределения напряжений. Таким образом, они могут обеспечить надежную и эффективную армировку.?

Воздушный мешок-роллер из резины должен состоять из внешнего слоя резины, одного или нескольких слоев синтетической шинной корды и внутреннего слоя резины. Расположение слоев армирования синтетической шинной кордой показано на рисунке ниже. Все материалы должны быть твердо вулканизованы.

1. Пневматические воздушные мешки для модернизации, реконструкции судов или спуска новых/ремонтируемых судов (Пневматические воздушные мешки для спуска судов)
2. Пневматические воздушные мешки для подъема и транспортировки тяжелых грузов до 10 000 тонн
3. Морские пневматические резиновые защитные буи для защиты
4. Морские пневматические воздушные мешки для подъема затонувших судов или тяжелых погруженных стальных конструкций массой до нескольких тысяч тонн
5. Пневматические резиновые сердцевины для строительных работ
6. Контейнеры для хранения и транспортировки газа, коррозионно-активных химических жидкостей и чистой воды
7. Резиновые мешки для балластных систем судов
8. Пневматические воздушные мешки для строительства и плавучести мостов или трубопроводов

Контроль передавления:
Строго контролировать рабочее давление, передавление запрещено.
Требования к причальной склоне:
Место причаливания должно быть земляным или бетонным, в зависимости от вместимости разных судов.
Избегать острых предметов (самое важное):
Убедитесь, что в процессе использования воздушных шаров на поверхности нет острых предметов, а земля гладкая и чистая, чтобы избежать разрыва.
Избегать искажений и перегрузки:
Избегать искажений в продольном направлении при катке и избегать перегрузки после наполнения газом.

1. Воздушные шары должны храниться в сухой, проветриваемой комнате и защищаться от света.
2. Воздушные шары должны находиться в расслабленном состоянии, не подвергаться натяжению, сжатию или другим деформациям.
3. Воздушные шары должны быть удалены от любых источников тепла.
4. Воздушные шары должны быть защищены от воздействия кислот, щелочей, масел или органических растворителей.